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歼10B战机这一细节远超俄军 苏35入华已不再重要

11-30 栏目: 军事资讯 来源: 网络

上图就是苏35战斗机,该机作为俄罗斯现役最先进的战机,被划为4++代战斗机。最近新闻不少,该机的AL41发动机是该机最大的亮点,而其出色的机动能力也给人留下深刻的印象。不过,这款战机如此的机动性能,在实战中能发挥多大的作用,还不可知。

最近一段时间,歼20战机的各种照片和在珠海航展上的飞行展示已经把军迷们的心全部吸引到了这款五代机身上,中国的军迷们都开始憧憬和讨论未来中国即将进入五代机时代,而此前经常以售华新闻刷存在感的苏35似乎已经被人忘到了脑后,但是最近这款战机似乎又以一些“老梗”开始刷存在感了。

先是俄罗斯方面表示,并没有达成了中国的苏35采购计划,随后,又放话说中俄的苏35交易正在按照程序进行。这种前言不搭后语的新闻让网友骂声一片,纷纷表示俄罗斯这国家不遵守商业规则。然而最近,一些图片曝光,照片中隐隐约约可以看到苏35的驾驶员似乎并非俄罗斯的白种人,更接近中国人的黄种人。虽然从装备上看不出来是中国空军,但是已经有人下断言这是中国人驾驶的苏35战斗机正在培训。

而发布照片的俄罗斯网友也表示这些战斗机确实是给中国的,这种一天三变的戏码,已经让中国烦透了,到底这事儿有没有点儿准谱呢?其实,也不用太担心这事儿,毕竟,苏35就算进入中国,形成战斗力还需要时间,而到时候,苏35能形成多大的战斗力,对中国空军战斗力形成多大的提升,还不可知。因为,中国的战斗机水平已经起来了。

近日,一些网友频繁发布中国战机的高清照片,有歼10B、歼20、歼16等战斗机,这些战斗机基本都是中国最新的战斗机型号,除了歼10B已经有了更新的歼10C来替换。然而,中国歼10B的照片中可以清晰看到歼10B的座舱,可以发现,中国的歼10B战斗机的座舱已经换成了新一代的数字化座舱,而且图中可以看出,该机的座舱形式,和美国最先进的F16、F15、F18等战斗机类似,和此前各种仪表的歼10、歼11有很大的区别。这是航电设备的跨越。而俄罗斯只有最新的苏30SM、苏35战斗机和未来的T50战斗机装备了这种航电系统,反观中国,歼10C、歼11D、歼16、歼20都装备了这种航电设备,在航电领域,中国已经领先于俄罗斯,而且中国最近曝光的几款机载导弹,可以说都是目前世界顶尖的。足够给中国空军的战机提升很大的作战能力。而俄罗斯的苏35使用的导弹和中国还有差距,而且未来苏35的航电系统并不会更换中国的系统。

可以说,能让苏35立足的,只有其AL41发动机,其他部分,已经被中国超越,而且,未来战争超视距作战越来越多,苏35这种超强机动性能起到的作用越来越小,而中国自己的发动机,已经厚积多年,正待薄发,到时候,又有多少给苏35的位置呢?

歼20如此强大为何还买苏35?俄不情愿说了实话

歼-20是中国最机密的战斗机,截止目前,歼-20飞机已至少成功试飞了12架。其中,原型机为编号2001-2004号以及改进型2011-2017号(没有2014号),共10架。小批量试用型为2101号和2102号。

歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备中国国内最先进的新型格斗导弹。歼20如此强大,为何还要购买苏35呢?

国外一直说中国购买苏35是为了得到其配备的117S型发动机,然后仿制成功后用于装备歼20型第五代战斗机,俄罗斯军事专家在近日撰文承认,这其实就是一个伪命题。尹卓将军已经证实,歼20已进入空军服役,而且采用的就是国产发动机,而为歼20研制的WS15发动机也将于不久后装备歼20。一型战斗机在研制之初就已经把配套工程发动机的研制放在了首位,以美国为例甚至先于战斗机研制之前数年,甚至十多年前就开始进行了研制。事实上这样一个策略不仅美国在实施并形成了传统,其它航空大国也是如此。

因此,引进苏35的最大目的就是为了在最短的时间内提升空军主战装备的水平。目前,虽然空军已列装了歼20和歼10B、歼11BS,但是,我国面临的安全环境太复杂。北边有世界军事强国俄罗斯,东北方向有韩国和驻韩美军,日本驻有大量美军,日本也将列装F35,东南亚的越南已装备了SU27和苏30,未来也将列装苏35。

而我国只有成飞和沈飞两架航空制造集团生产主力战斗机,沈飞要生产歼11BS、歼15、歼16,压力巨大;成飞要生产歼20,歼10C,压力更大。因此,24架苏35的购入,将暂时缓解我们的装备压力。

近日,日本外交学者网站发表文章称,中国今年年底将会从俄罗斯接收4架苏35战机,然后会仿制苏35装备的117S矢量发动机,从而为歼20战机配备性能更好的大推力发动机。不过,俄罗斯媒体表示,中国当前正在研制涡扇15大推力矢量发动机,完全没有必要再次仿制性能类似的俄罗斯117S发动机,因此,中国购买苏35是为了给歼20提供发动机的说法是不成立的。

国外一直说中国购买苏35BM是为了得到其配备的117S型发动机,然后仿制成功后用于装备歼20型第五代战斗机,这其实就是一个伪命题。一型战斗机在研制之初就已经把配套工程发动机的研制放在了首位,以美国为例甚至先于战斗机研制之前数年,甚至十多年前就开始进行了研制。事实上这样一个策略不仅美国在实施并形成了传统,其它航空大国也是如此。

中国在90年代中后期也开始学习美国的这一策略。比如在研制歼10的时候,当时就定下了国产发动机研制与进口发动机同步进行的策略。即研制太行发动机装备歼10,并在同一时期,从俄罗斯礼炮厂采购大量的AL-31系列发动机为歼10提供动力,仅2007年至2009年每年都采购一百多台发动机。

除了采购俄罗先进发动机外,还联合俄罗斯礼炮发动机厂,一同以AL-31F为基础开发出99M系列发动机,目前已经发展到M4,并大量交付中国空军。其中M2的发动机加力推力达到14吨,M3则达到15.5吨,而M4据说达到了破天荒的17吨。这些发动机大量装备歼-10C和歼-20战机。总体来说,中国在研制战机之前数年就已经采取了左右同时开发的策略,一方面国产航空发动机加紧研制,一方面很早就对俄重要的发动机企业进行大规模战略投资的策略。

目前来看,当年定下来的这套方针政策是完全合理的,没有造成项目的任何拖延,而引进苏35BM后,再仿制其117S发动机来提供给歼20用,先不用说发动机能不能装上歼20。歼20上面相关的火控,电子以及飞行控制系统为了这一型发动机都要全部要重新设计过,等于推倒歼20的设计,重新再设计一次一型五代隐身战斗机,这样的代价,付出的时间,精力以及财力无论那个国家及其空军都无法接受的。

特别是需要指出得是,现在航空发动机是高科技的结晶,仿制一型发动机的努力甚至要超过自己重新研制一型发动机。因为在你没吃透人家结构原理以及设计思想的情况下,就算把人家的发动机仿制出来了,往往装备上面一个莫明其妙的一个动作,你就需要付出十倍的时间去把它搞明白,这样的结果是任何人不愿意看到的!

中俄苏35交易到底怎么了?普京新表态说明了一切

近日,据俄罗斯卫星网发表文章称,中国空军将会在今年年底获得俄罗斯首批苏35战机,目前,中国飞行员正在俄罗斯训练基地展开最后的培训工作。俄罗斯总统普京曾表示,军火交易是中俄两国特殊的合作模式,必须对此高度重视,因此,苏35战机的顺利交付,体现了这一精神。不过,也有分析人士表示,被封锁下的俄罗斯,急需中国生产的微电子技术,作为交换,这也是俄罗斯为何加速对华出口苏35战机的原因之一。

目前,俄罗斯军队最先进的战斗机是苏-35,其技术性能号称距离美国F-22第5代战斗机只有很微小的差距,俄方把苏-35战斗机视为苏-30MK和第五代隐身战斗机T-50的过渡机型。那么,苏-35是否真的如俄方自夸的那样,是一款名副其实的第4++代战斗机,苏-35的开发项目最早可追溯到1980年代初的苏-27M,它的初始目标定位为赶超F-15C。

俄罗斯苏35战机首批原型机共12架,除5架是在苏-27S基础上改装的以外,另外7架都是全新制造的。首架全新生产的苏-27M原型机编号为T-10M-3(703号),于1992年4月1日首飞,在同年9月被正式命名为苏-35,可称为第一代苏-35。这款飞机其实与今天的苏-35还有不少区别,最明显的是它采用了三翼面布局。经过随后的长期测试,发现三翼面布局的缺陷也不少,比如:超声速干扰阻力较大,结构重量比正常布局的苏-27要大。

因此,苏-27M航程从苏-27S的3900公里降到3200公里,同样采用三翼面的舰载机苏-33则降到3000公里。于是,俄方又在苏-27M的基础上开发了其改进版苏-27BM。这两款战机的主要区别,是苏-27BM取消了苏-27M背部的减速板,当然也取消了前鸭翼,其航程也维持在3600公里。新机身结构的使用寿命达6000小时,即能服役30年,经过中期改装后还能获得1500小时的使用寿命,相当于再服役10年。

改进后的苏-35战机达到了西方战机普遍的40年使用寿命,苏-27最大载弹量7吨,有10个外挂点,以挂空空导弹为主;苏-35最大载弹量8吨,有12个外挂点,可挂载各种对空、对面精确制导武器。此外,为了减小X波段雷达反射截面,苏-35在前向±60度的机体上覆盖了雷达吸波涂层。据称,其前向的雷达反射截面只有1-2平方米。

外界认为苏-35拥有苏-27没有的两件“宝贝”,第一个是推力矢量喷口的117S发动机,它使苏-35能作出许多过失速的超机动性飞行。其最大加力推力14.5吨,比AL-31F增加了16%,寿命比后者提高了2倍多,大修间隔时间也从500小时提高到1000小时,设计寿命为1500-4000小时。另一个是“雪豹”E多模式被动相控阵雷达。

雪豹E型相控阵雷达可同时探测和跟踪30个空中目标,并对其中的8个目标发起攻击。俄方宣称“雪豹”E对普通战术飞机的迎头探测距离为400千米,几乎达到中型预警机的水平,还有很强的抗干扰能力。总之,苏伊霍设计局通过在苏-27M基础上进行深度改进,最终衍生出了具备部分五代机技术性能的苏-35,但其在隐身性和信息化水平上与F-22和F-35还有较大差距。

歼20在苏35身上发现一绝配武器 可击落美预警机

有消息称,今年年底前,俄罗斯将向中国交付第一批4架苏-35战机,其余的20架将在2017年和2018年交付。苏-35是一款好飞机,不过其诱惑力对现在的中国来说,并不是特别大。反倒是其设计可搭载的超远程导弹,令人眼热。此类导弹如果和歼-20搭配使用,足以产生直捣美国预警机的战斗力。

苏-35可搭载K-100超远程空空导弹,其最大射程200余公里,增加助推器后可提高到300-400公里。这是世界上独一份,其他国家的空空导弹,一般最远也就100公里左右的射程,个别的能接近200公里。

当然,空空导弹并非射程越远越好,其实超远射程,也意味着被早发现,对手有一定的时间进行反击或逃跑。

F-14“雄猫”配备的“不死鸟”远程空空导弹射程达到200公里,值得注意的是,但美国海军从未使用这款导弹实战中击落过目标。伊朗空军倒是用该导弹打下来不少伊拉克战机,不过打击的距离一般都小于50公里。

实际上,超远程空空导弹最好的实战目标之一,就是大型飞机,尤其是预警机。K-100以其超远射程,对敌方飞机造成巨大威慑,尤其可以穿透掩护的战斗机群,直接攻击敌方预警机。

如今,大型预警机对于三代战机的探测距离大概为四五百公里,对隐身飞机的探测距离在200公里左右。因此,如果三代机有一款射程可以达到三四百公里的空空导弹,也就可以在被预警机刚刚探测到不就后即发射导弹进行攻击,可以逼迫预警机后撤甚至将其击落。对于隐身战斗机来说,如果配备这样的导弹,那就更会令敌方预警机失去价值。

有美国媒体报道,采用冲压发动机的中国霹雳-15,最大射程达到195公里,如果歼-20配备这种导弹,在战时就可以轻松摧毁美国预警机和加油机。去年9月,中国成功试射了霹雳-15,一架无人机被击落。隐身战机、机载有源相控雷达的装备、双脉冲固体火箭发动机、主动雷达制导、远程空空导弹……这些牛气元素组合在一起,我们确实有直捣美国预警机的底气。

可见,在现代战争中,对预警机的攻击或保护,会成为胜负手之一。超远程空空导弹,也就具有了独特的战略价值。因此,美国在放弃超远程导弹的研制多年后,已经重新启动相关研制工作。

俄为何突然加速对华交苏35 关键原因揭晓

图为俄罗斯苏35战斗机。港媒披露,正在为珠海航展做准备的俄空军代表透露,目前中国第一批飞行员已经在俄境内接受苏35的飞行培训,预计首批苏35战机将在2017年交付中国。中国引进苏35一事早已不是什么秘密,各界普遍认为,中国引进苏35的目的是为了提高空军战机的技术水平,将现有的4代机+5代机格局升级为4++战机+5代机格局。

空军涂装版的歼20的出现,标志着中国空军已迈入五代机时代。歼20的发展一直备受世人关注,截止目前,歼-20飞机已至少成功试飞了12架。其中,原型机为编号2001-2004号以及改进型2011-2017号(没有2014号),共10架。小批量试用型为2101号和2102号。国外智库分析认为,中国从2011年至2015年的短短几年间,就密集制造、试飞12架歼20,这表明了中国令人畏惧的五代机制造能力。原先曾认为2101和2102两机为量产型号,但后来证实其应为小批量试用型号。不久前交付的量产型号则意味着歼-20以及完成了相关试验,首批歼-20将正式按照此标准装备部队。

自上一批苏-30MKK2战斗轰炸机进入中国海军航空兵服役开始,中国已经有十多年没有进口过俄制战斗机了,而同一时期,中国的航空工业发展迅速,在很多领域都已经超过了昔日的老师“俄罗斯”,特别是国产第四代隐形战斗机歼-20的出现,也标志着中国在战斗机的总体设计、复合材料、电子设备、武器配置等方面全面领先于俄制同类战机。加之具有三代半水准的国产歼-10B、歼-11D、歼-16战机的出现,中国对苏-35战斗机的需求似乎并不是特别迫切。

据俄罗斯消息报近日报道,俄罗斯航空工业高级官员表示,将加快向中国交付苏-35战斗机的速度,预计将在2016年底交付第一批4架,在2017到2018年交付剩余20架,俄方表示,位于中俄边境的共青城飞机制造厂下一级段主要任务将是全力为中国生产苏-35。美国“外交政策”网站称,联想到前段时间俄方有消息称将延迟苏-35交付时间,俄罗斯为何突然转换态度?最主要的原因就是中国歼-20、歼-16战斗机的压力。

中国为何购买俄苏35?这款武器现身说明一切

近日,网络上曝光了中国歼-11D和歼-16在西部高原某机场进行测试的照片。那么,在中国对1990年代引进的苏-27SK战斗机进行的“逆向工程”中,已经衍生出许多型号,那么歼-11D究竟处于什么位置,曾有消息人士指出,中国购买俄罗斯苏35其实并不是为了即将服役的歼20战机,而是歼11家族的终极改进版歼11D,这次曝光的歼11D可能已经说明了一切。

据称,中国对苏-27SK的翻新制造的最早国产化型号为歼-11,初次改进型为歼-11B,双座版则称为歼-11BS,滑跃起飞舰载版为歼-15,类似苏-30MKK的双座战斗轰炸型为歼-16。但歼-16D则属于一个名不见经传的型号。通过对比该型号与歼-11B的网络照片,它们之间的外形差异并不大,但据称在一些细节尤其是内部配置则变化不小。

首先是航电系统更加先进。较早的歼-11B就已经装备了西方流行的玻璃化座舱,综合操作界面,还使用了1553B数据总线(一种航空电子设备间的通信协议)将任务计算机与其他子系统设备进行联接,实现了信息和资源的共享,提高了飞行员的操作便利性和地面维护人员的便利性。

歼-11D更是换装了有源相控阵雷达、前视红外装置、全向红外/紫外导弹告警系统、新的电子对抗系统,总体航电系统水平据称接近了歼-20的水平,达到了国际上三代半战机的水平。另外,歼-11D还升级了机体结构。该机和歼-16同在机翼下增加了一对重载挂架,这有助于挂载更大的武器弹药,增加打击力或挂载更多的副油箱,增加作战半径。在机体的局部使用了铝锂合金、复合材料,这有助于增加飞机的隐身性能和机动性能。

由于中国目前还没有类似苏-35上安装的117S那样的推力矢量涡扇发动机,因此,对歼-11D进行局部的气动结构和机体材料升级是最方便的提升战机物理飞行性能的手段之一。作为中国国产第三代战机的标志,该机似乎安装了两台国产涡扇-10A发动机,这种发动机较早期的涡扇-10发动机有更大的推力,但由于尾喷口几乎没有变换,所以从照片上很难分辨这种发动机型号。

中国空军即将列装苏-35s战斗机,作为一款终极版的苏-27战斗机,它在飞控系统和航电系统方面颇有独到之处,这似乎是歼-11D还需要学习改进的地方。与苏-35s相比,歼-11D的内部载油量还维持着苏-27的9吨左右,而苏-35竟然增加到11吨,这表明苏-35有更大的滞空时间,更适合执行远距离战备飞行任务,这其中可以看出俄方的技术功底。希望在尽可能短的时间内,中航工业沈飞公司能拿出一款可与苏-35s平起平坐的终极版歼-11。

苏35何时进驻中国?俄这次给出了确切答案

近日,有俄罗斯媒体发表文章,有俄罗斯空军代表对外表示,当前解放军第一批苏35飞行员,已经在俄罗斯进行相关飞行训练,如果一切顺利,解放军最早可在2017年接收首批苏35战机,第二批的交货时间中俄双方需要在具体协商。

自上一批苏-30MKK2战斗轰炸机进入中国海军航空兵服役开始,中国已经有十多年没有进口过俄制战斗机了,而同一时期,中国的航空工业发展迅速,在很多领域都已经超过了昔日的老师“俄罗斯”,特别是国产第四代隐形战斗机歼-20的出现,也标志着中国在战斗机的总体设计、复合材料、电子设备、武器配置等方面全面领先于俄制同类战机。

加之具有三代半水准的国产歼-10B、歼-11D、歼-16战机的出现,中国对苏-35战斗机的需求似乎并不是特别迫切,而“弥补产能不足说”、“填补歼-20之前战力空白说”、“压倒周边国家空军说”、“获取发动机技术说”等,也都不能全面解释中国进口苏-35战斗机的根本原因。前文谈到,国产歼10B、歼11D、歼16等三代半战机的已经开始服役,在产能方面应该可以满足解放军的需求,而24架苏-35也难以填补歼-20服役之前的全部战力空白。

放眼周边国家的空军,在F-15K、F-15SG、苏-30系列战机的面前,苏-35并没有绝对的优势,而且未来随着F-35、T-50等隐形战机进入周边国家的空军,苏-35将处于全面劣势。需要特别指出的是,苏-35战斗机所用的117S涡轮风扇发动机,完全达不到第四代涡轮风扇发动机的性能指标,就算和国产涡扇-10发动机的最新改进型相比也没有什么优势,这一可观存在的事实,其实已经让中国军迷对苏36战机大失所望。

如果说中国购买苏-35的主要目的是为了获取117S涡轮风扇发动机的技术,则完全站不住脚。目前全世界的现役战斗机中,美国空军的F-22、俄罗斯空军的苏-35和印度空军的苏-30MKI均采用了推力矢量发动机,而中国方面虽然对推力矢量技术的探索开始较早,新一代的国产歼-20隐形战斗机上也将安装推力矢量发动机,但现役战斗机中却没有安装推力矢量发动机的型号。

因此对于没有任何操作推力矢量发动机经验的中国空军飞行员来说,直接过渡到歼-20技术跨度较大,充满了未知的风险。所以进口一种在性能上接近第四代战机并安装有推力矢量发动机的三代半战机,从而使中国空军的飞行员与地勤人员提前熟悉推力矢量技术的优势和特点,为未来接收歼-20作好充分准备,也不失为一种合理的推测。


曝歼20价格!俄给的答案让国人兴奋

近日,有外媒报道称,中国歼-20隐形战机单价约为1.1亿美元,创造了国产战斗机的最新单价纪录。不过,也有俄罗斯媒体表示,作为一款成功的隐身战机,歼20战机单机价格过亿,也是在正常范围之内,因为,歼20的综合性能无疑是中国当前最先进的,战斗力也是最强悍的,俄罗斯给出的这个答案,让国人感到很兴奋。

歼-20隐形战机正式服役在即,目前外媒对其相关情况仍然是猜测纷纷。有外媒报道说是机身上有淡淡的国徽标识,这显然是在胡编乱造。中国空军的战机中,无论是在研机型还是现役机型,都没有在机身上使用国徽标识的传统,一般都是“八一军徽”加“飞机编号”。值得一提的是,歼-20隐形战机使用了和西方国家接轨的低可视度涂装,兼顾了美观性与隐蔽性。

目前可以肯定的是,作为第四代隐形战机,歼-20综合使用了先进气动布局、有源相控阵雷达、机体复合材料、高推重比涡扇发动机等前沿技术,而这些技术和产品的单价都是相当高的。所以称歼-20是迄今为止国产最昂贵的战斗机,是没有疑问的,但单价到底是多少官方并没有公布过,一切都是猜测。至于报道中提及的“歼-20隐形战机使用俄罗斯AL-31F涡扇发动机”的消息,至今也无法核实。

但从歼-20隐形战机的前期试飞情况来看,还是有可能使用俄罗斯AL-31F涡扇发动机应急的。而从歼-20的分系统来看,整体气动布局、雷达电子设备、飞行操纵设备、机体复合材料、综合机载武器等方面基本达到了技术定型的水准。在先进航空发动机、特别是推重比为10的先进涡扇发动机领域进度仍然滞后。

一架第四代隐形战机,如果不能配备推重比为10的先进涡扇发动机,不仅名不符实,而且也无法充分发挥隐形战机的强大战斗力。而作为歼-20隐形战机的标配发动机,国产涡扇-15发动机还处在研制阶段,距离正式列装可能还有3至5年的距离。在此之前,歼-20只能先使用推重比在8.5以上的第三代改进型涡扇发动机。

然而即使是第三代改进型涡扇发动机,其综合性能也要比俄罗斯的AL-31F涡扇发动机高出一头。相较于俄罗斯的AL-31F涡扇发动机,涡扇-10“太行”系列发动机在综合性能、可维护性和发展潜力等方面全面占优。目前中国的涡扇-10“太行”系列发动机,其最新改进型的最大推力已超过了14吨、推重比超过了8.5,是涡扇-15发动机服役之前歼-20隐形战机的最佳选择。

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