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我国巨大武器飞临太空!竟然领先美俄两强

12-01 栏目: 军事资讯 来源: 网络

图为中国临近空间飞艇

近日,中国航天研制的临近空间飞艇已经完成了放飞试验获,作为中国当前体型最大的高空飞艇,该艇的出现,大大强化了中国在该领域的领先地位。有俄罗斯媒体表示,临近空间飞艇具有极强的军事用途,如果用于侦查、监视、预警、指挥等方面。

临近空间飞艇将体现出巨大的军事用途,中国在这方面已经走在了世界前面,俄罗斯已经落后了。临近空间是距地高度20-100千米的稀薄大气空域,而临近空间飞艇则是一种飞行在这一传统飞机和太空中卫星和飞船很少进入的特殊飞行器。

它与早期飞艇的外形具有很大相似性,但它却是应用了许多新技术,并针对一些特殊军事需求而设计的。首先,临近空间飞艇以新型复合材料做气囊体,充以氦气为浮力气体,装有推力矢量发动机,配以先进操纵、控制系统,具有多种独特的性能优势。

临近空间飞艇的第一大优势就是“站得高,看得远” ,飞艇既可以在目标区上空缓慢飞行,还能长时间悬停在某一固定位置。

飞艇在军事上的用途巨大

这使得装载的侦察一起呢过精确而又高效地探测低空目标,特别是针对巡航导弹一类的小型目标,临近空间飞艇在这方面的优势巨大。此外,在山区,飞艇不仅不受地形所限,侦察效果反而更加理想。当飞艇上升到距地面3000-4000米高度时。

其搭载的大型探测雷达仍能准确探测到距离飞艇240公里以外的地面导弹发射架、350-550公里外的停放在地面上的飞机或700公里外飞行的飞机。若将高度上升到1.5万米以上的平流层,飞艇的“视野”将更加广阔,其上搭载的侦察、监视设备,将对地面侦察的覆盖面积可达1300平方公里。

第二大优势是高空指挥与控制效能高 。若在飞艇上安装先进的C4ISR指挥系统,会使战场态势感知、预警和指挥控制,以及精确打击能力得到显着提高。与此同时,后方指挥部可实现对空中战机、海上舰艇和陆军各部队间的有效指挥和控制,这种能力在未来中国军队的联合作战中。

第三大优势是战场生存性较高,现代飞艇所用的氦气是一种惰性气体,不可燃 。由于飞艇气囊压力并不是很大。只需要能保持其外形即可,即使被防空武器集中,只要创口不大,氦气的泄漏速度较为缓慢,飞艇仍能坚持留空一段时间。

图为美国研制的大型飞艇

此外,飞艇在升空后通常在2-3万米以上的平流层飞行,超过了大部分战役战斗机的最大作战升限,由此可以躲避敌方战斗机的拦截。总之,若中国军方真的广泛率先使用临近空间飞艇,将取得在这一领域的作战能力制高点。

据外媒报道,英国打造的全球最大飞行器Airlander日前成功进行了首次试飞,在空中盘旋一圈后安全降落。报道称,当地时间17日傍晚,这个庞然大物从位于伦敦以北73公里的卡丁顿(Cardington)机场起飞,进行处女飞行。

在机库内的“飞天屁股”

虽然这架超级飞行器机外形像巨型的飞艇,身长92米,比世界最大型客机空客A380还长18米,但是起飞升空过程,比飞机或直升机的噪音小很多。

俄:中国军事航空已逐渐获得与俄美平起平坐资格

中国已经宣布,加强发展航空业,并成立航空发动机集团;隐身第四代战机歼-20服役在即;新一代战略轰炸机正在研制……关于中国空军和军事航空业的好消息不断传来。在奋起直追的时候,更要清楚地看到自己的位置,不可自大,亦不可妄自菲薄。如今,中国军事航空与美俄相比,水平差距有多大?让我们来看看中外专业人士的一些说法:

1.逐渐获得与俄美平起平坐资格

俄罗斯《武器出口》杂志编辑:如果说上世纪80年代中国军事航空业与当时的苏联尚有近两代的差距,那如今中俄在该领域仅存在一代甚至半代的差距,且正迅速缩小。此外,“数量乘以质量,正令中国逐渐获得与俄美航空业平起平坐的资格。”

2.生产实力已是全球领军者

俄政治和军事分析研究所副主任克拉姆基钦:中国已跻身世界三大军事强国行列,具有与俄美展开竞争的实力——包括军事航空领域,“中国空军与俄同行一样,在空中支持方面仍落后于美国,但正稳步缩小差距”。

而且,就生产实力而言,中国的军事航空工业已是全球领军者。中国每年生产的战机数量超过所有28个北约成员国的战机总产量。有关中国战机质量低劣的说法无非是杜撰而已。中国飞机的事故率并不比俄美同类产品更高。

3.仍有较为明显的短板

西方的航空专家表示,中国航空工业在生产先进战机引擎和高端复合材料方面仍有困难。新加坡拉惹勒南国际研究院军事转型项目研究员迈克尔·拉什卡:在推进器、导航系统、电子防务设备和高端复合材料等方面,西方航空工业依然领先中国。

4.空超高强度钢要赶上世界一流水平

中国工程院院士赵振业:我国的航空超高强度钢与飞机、发动机发展需求相比,尤其是这些关键构件在长寿命、高可靠、结构减重和经济可承受性方面还有很大差距。而要成为航空制造强国,就必须达到甚至超过国外先进水平。我国的航空超高强度钢发展目标是赶上世界一流水平,建立中国特色的航空超高强度钢体系,满足航空装备发展需求,支持航空制造强国建设。

5.除了发动机,其他方面的差距缩小了

《简氏防务周刊》编辑彼得·费尔斯特德:过去10年来,中国自主生产军事平台的能力大大提高,一味仿冒苏俄设计的时代一去不复返。除了航空发动机生产等领域,中国与西方的差距缩小了。

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